日本SMC防爆型3/5通電磁閥50-VFE/50-VPE彈性密封系列有效截面積mm2（Cv）消耗功率（W）50-VFE30005通18（1.0）3.550-VFE500045（2.5）50-VPE5003通41.4（2.3）50-VPE70072（4）特長防爆規(guī)格符合標準（IEC標準）。
日本SMC防爆型3/5通電磁閥防水性：符合JISF8001第3種散水試驗。無需考慮先導閥排氣設備。（主閥、先導閥共同排氣型［50-VFE3000］）可以集裝化（50-VEF）可作為選擇閥、分流閥使用，也可用于真空環(huán)境。（50-VPE）基于IEC60529注1）基于動態(tài)性能測試、日標JISB8374-1981。（20°C溫度:線圈,在評價電壓浪涌抑制器,沒有。）注2）耐沖擊:*發(fā)生時,它是測試,在軸向方向和在正確的角度對主閥以及電樞在這兩種能量和每一次帶電狀態(tài)的條件。
在初始狀態(tài)（價值）防震性能:不發(fā)生故障,一掃測試在45-2000赫茲。
在兩個通電方式進行試驗和帶電狀態(tài)在軸向方向成直角,在主閥門以及電樞。
在初始狀態(tài)（價值）基于IEC60529注1）基于動態(tài)性能測試、日標JISB8374-1981。（20°C溫度:線圈,在評價電壓浪涌抑制器,沒有。）注2）耐沖擊:*發(fā)生時,它是測試,在軸向方向和在正確的角度對主閥以及電樞在這兩種能量和每一次帶電狀態(tài)的條件。
在初始狀態(tài)（價值）防震性能:不發(fā)生故障,一掃測試在45-2000赫茲。
在兩個通電方式進行試驗和帶電狀態(tài)在軸向方向成直角,在主閥門以及電樞。
在初始狀態(tài)（價值）注1）基于動態(tài)性能測試、日標JISB8374-1981。（20°C溫度:線圈,在評價電壓浪涌抑制器,沒有。）注2）耐沖擊:*發(fā)生時,它是測試,在軸向方向和在正確的角度對主閥以及電樞在這兩種精力充沛每一次帶電狀態(tài),為每個狀態(tài)。
在初始狀態(tài)（價值）防震性能:不發(fā)生故障,一掃測試在45-2000赫茲。
在兩個通電方式進行試驗和帶電狀態(tài)在軸向方向成直角,在主閥門以及電樞。共同之處?110伏交流電和115伏交流電,220伏交流電之間,230伏交流電。
為115伏交流電,230伏交流電,可容許的電壓,-15%+5%的額定電壓。
S,Z和T型節(jié)電電路）應該被使用在以下的允許電壓波動范圍由于電壓降引起的內部電路。
S和Z型:24伏直流電:-7%到+10%12伏直流電:4%到+10%T型:24伏直流電:-8%到+10%12伏直流電:-6%到+10%基于IEC60529?
注1）基于動態(tài)性能測試、日標JISB8374-1981。（20°C溫度:線圈,在評價電壓浪涌抑制器,沒有。）注2）耐沖擊:*發(fā)生時,它是測試,在軸向方向和在正確的角度對主閥以及電樞在這兩種精力充沛每一次帶電狀態(tài),為每個狀態(tài)。
在初始狀態(tài)（價值）防震性能:不發(fā)生故障,一掃測試在45-2000赫茲。
在兩個通電方式進行試驗和帶電狀態(tài)在軸向方向成直角,在主閥門以及電樞。共同之處?110伏交流電和115伏交流電,220伏交流電之間,230伏交流電。
為115伏交流電,230伏交流電,可容許的電壓,-15%+5%的額定電壓。
S,Z和T型節(jié)電電路）應該被使用在以下的允許電壓波動范圍由于電壓降引起的內部電路。
S和Z型:24伏直流電:-7%到+10%12伏直流電:4%到+10%T型:24伏直流電:-8%到+10%12伏直流電:-6%到+10%[標準]推出型記者在箭頭指示的方向走Push-turn[D型開槽鎖式）鎖定狀態(tài)Push-turn鎖定E][型杠桿式鎖定狀態(tài)推鎖小心手動過載裝置操作警告同時按下,轉在箭頭指示的方向走。
如果它不是轉過身去,它可以經營的nonlocking的方式是相同的類型。
當操作鎖緊式D用一個螺絲刀、轉動輕輕地用鐘表螺絲司機。
[扭矩:少于0.1N.m]
同時按下,轉在箭頭指示的方向走。
如果它不是轉過身去,它可以經營的nonlocking的方式是相同的類型。
當手動過載裝置操作,連接設備被啟動的。確認安全之前運行。
小心當鎖了手動*于push-turn鎖類型（D、E）,一定要推動它摔倒在轉彎。
轉不先壓下來會導致?lián)p傷手動過載和麻煩,如空氣泄漏等。推鎖電磁閥與grommet/M和L型插頭連接器交流規(guī)格有一種內在的整流電路在飛行員的部分操作直流線圈。
220伏交流電規(guī)格與200,飛行員閥門,該內置整流器生成熱的時候,精力充沛。表面可能變得炙手可熱根據充能的條件,因此,不要觸摸電磁閥門。
電磁閥、220伏交流電規(guī)格為200警告通過空氣耗盡飛行員在主閥門閥體上而不是直接到大氣中。
?適合應用在疲先導閥大氣會損害到周圍的工作環(huán)境。
?用于極臟的環(huán)境那里有可能性是灰塵會進入飛行員排氣和損害閥門。
確保管道進行排風不太受限制。